Wyważarka do bloków kół

Firma VTM GROUP produkuje dwa modele maszyn do wyważania zestawów kołowych taboru kolejowego: 9717K i 9718K. Nośność, kg: odpowiednio 100-1500 i 300-3000 (4000*). 9717K jest przeznaczony do zestawów kołowych samochodów osobowych. 9718K jest zorientowana na trakcyjne zestawy kołowe, ale może być również używana do zestawów kołowych wagonów. Maszyna charakteryzuje się wysoką dokładnością niewyważenia wirnika (0,5 kg∙cm).

1. System wyważania zapewnia pomiar niewyważenia w biegunowym układzie współrzędnych w dwóch płaszczyznach z wyświetlaniem wartości niewyważenia i kąta, zarówno w odniesieniu do osi przechodzącej przez geometryczne środki kół, jak i w odniesieniu do osi obrotu zestawu kołowego w łożyskach maźnicy.
2. System wyważania PAK-ŽD jest regulowany metodą "trzech uruchomień", zaletą tej metody jest to, że sprzęt zawsze ma wysoką czułość, ponieważ procedura kalibracji maszyny jest przeprowadzana za każdym razem, gdy jest dostosowywana do nowego wirnika.
3. Informacje są przetwarzane i wysyłane w czasie rzeczywistym, co pozwala na monitorowanie zachowania nierównowagi, poprawiając analizę informacji.
4. Aby ułatwić obsługę systemu wyważania, urządzenie jest wyposażone w komputer przemysłowy z ekranem dotykowym z systemem operacyjnym Windows 7.
5. System wyważania maszyny pozwala na pracę z dwiema płaszczyznami korekcyjnymi jednocześnie, co znacznie skraca czas wyważania
6. Interfejs oprogramowania zawiera wiele podpowiedzi, które pomagają szybko opanować sterowanie.
7. W projekcie interfejsu wykorzystano diagramy, aby uprościć analizę informacji.
8. Konstrukcja dźwigni ruchomego zawieszenia podporowego zapewnia wysoką dokładność maszyny przy prędkościach 200...400 obr/min i umożliwia operatorowi wizualną analizę poziomów niewyważenia resztkowego.
9. Maszyny są wyposażone w "podnośniki", które pozwalają na szybką instalację wirnika bez wstrząsów, co pozwala zaoszczędzić czopy łożysk zestawu kołowego i rolki nośne maszyny.
10. Szybka instalacja rotora jest również możliwa dzięki zastosowaniu zaczepów w konstrukcji podnośników, a zestaw kołowy jest automatycznie centrowany.
11. Maszyna może być wyposażona w specjalne dodatkowe akcesoria do wyważania zestawów kół z przekładniami (napędzanymi od środkowej części osi) bez konieczności demontażu przekładni.
12. Specjalna konstrukcja "rolek podporowych" i wysokiej jakości łożysk precyzyjnych, a także specjalna technologia produkcji rolek, umożliwiają osiągnięcie wysokiej precyzji.
13. "Jednostka rolkowa" ma funkcję "samoinstalacji", co eliminuje potrzebę jej regulacji, co skraca czas instalacji, a także eliminuje możliwość "radełkowania" na czopach łożysk wirnika.
14. Szerokość rolek podporowych zapobiega również "radełkowaniu" na powierzchni styku wirnika.
15. Maszyna może być wyposażona w dodatkowe urządzenia frezujące do korekcji niewyważenia.
16. Sprzęt jest wyposażony w "napęd osiowy", którego cechą szczególną jest to, że jest w stanie przenosić wysoki moment obrotowy, co pozwala na szybkie przyspieszenie i zatrzymanie zestawu kołowego, skracając w ten sposób cykl wyważania. Obecność pełnego wrzeciona z pinolą zwiększa wydajność i niezawodność maszyny.
17. Silnik elektryczny ma rezerwę mocy, co skraca czas przyspieszania i hamowania wirnika oraz zwiększa jego żywotność.
18. Napęd jest wyposażony w przetwornicę częstotliwości, która chroni sprzęt elektryczny i umożliwia płynne przyspieszanie i hamowanie silnika elektrycznego oraz bezstopniową regulację prędkości wirnika.
19. Maszyny do wyważania zestawów kołowych taboru kolejowego charakteryzują się wysoką niezawodnością i wydajnością. Potwierdza to rzeczywiste działanie takiej maszyny w produkcji seryjnej (PJSC Interpipe, Dniepropietrowsk).